चेसिसमध्ये असामान्य आवाज का आहे?

चेसिसमधील असामान्य आवाज सामान्यतः स्टॅबिलायझर लिंकशी संबंधित असतो (फ्रंट शॉक शोषक कनेक्टिंग रॉड)

स्थापना स्थिती

स्टॅबिलायझर लिंक फ्रंट एक्सलवर स्थापित केली आहे आणि दोन्ही टोकांना बॉल जॉइंट्स अनुक्रमे U-आकाराच्या स्टॅबिलायझर बार आणि फ्रंट शॉक शोषक (किंवा लोअर सपोर्ट आर्म) सह जोडलेले आहेत.मागील एक्सलवर स्थापित केलेल्या स्टॅबिलायझर लिंक्ससह मॉडेलसाठी, दोन कनेक्टिंग रॉड देखील स्थापित केले जातील, आकार समोरच्या स्टॅबिलायझर लिंकपेक्षा थोडा वेगळा आहे, परंतु बॉल जोड्यांची रचना आणि कार्य पूर्णपणे समान आहेत.दोन्ही टोके U-आकाराच्या स्टॅबिलायझर बार आणि खालच्या हाताला (किंवा नकल स्टीयरिंग) जोडलेले आहेत.

रचना

घटक भाग: दोन्ही टोकांना बॉल जॉइंट + मधला कनेक्टिंग रॉड, बॉल जॉइंट अनुक्रमे मधल्या कनेक्टिंग रॉडच्या दोन्ही बाजूंना वेल्डेड केला जातो.

बॉल जॉइंटला सर्व दिशांनी स्विंग करता येते आणि ते प्रामुख्याने बॉल पिन, बॉल सीट आणि डस्ट कव्हरने बनलेले असते.

कार्य

स्टॅबिलायझर लिंकच्या भूमिकेची ओळख करून देण्यापूर्वी, आपल्याला प्रथम U-shaped स्टेबलायझर लिंक समजून घेणे आवश्यक आहे.

यू-आकाराचा स्टॅबिलायझर लिंक, ज्याला अँटी-रोल बार, लॅटरल स्टॅबिलायझर बार, बॅलन्स बार असेही म्हणतात, हे ऑटोमोबाईल सस्पेंशन सिस्टममधील सहायक लवचिक घटक आहे.U-shaped स्टॅबिलायझर लिंक स्प्रिंग स्टीलपासून बनविलेले टॉर्शन बार स्प्रिंग आहे, जो “U” च्या आकारात आहे, जो कारच्या पुढील आणि मागील बाजूस आडवा ठेवला आहे.रॉड बॉडीचा मधला भाग शरीरावर किंवा फ्रेमला रबरी बुशने जोडलेला असतो आणि दोन टोके स्टॅबिलायझर लिंकद्वारे शॉक शोषक किंवा खालच्या हाताला जोडलेली असतात, त्यामुळे कनेक्टिंग रॉडचा उद्देश जोडणे आणि प्रसारित करणे हा आहे. टॉर्क

जर डाव्या आणि उजव्या चाकांनी एकाच वेळी वर आणि खाली उडी मारली, म्हणजेच जेव्हा शरीर फक्त अनुलंब हलते आणि दोन्ही बाजूंचे निलंबन समान रीतीने विकृत होते, तर U-आकाराची स्टॅबिलायझर लिंक बुशिंगमध्ये मुक्तपणे फिरते आणि पार्श्व स्टॅबिलायझर लिंक काम करत नाही.

जेव्हा दोन्ही बाजूंचे निलंबन असमानपणे विकृत असतात आणि शरीर रस्त्याच्या पृष्ठभागावर बाजूने झुकलेले असते, जेव्हा फ्रेमची एक बाजू स्प्रिंग सपोर्टच्या जवळ जाते, तेव्हा स्टॅबिलायझर लिंकच्या बाजूचा शेवट फ्रेमच्या सापेक्ष वर सरकतो आणि जेव्हा फ्रेमची दुसरी बाजू स्प्रिंगपासून दूर असते, तेव्हा संबंधित स्टॅबिलायझर लिंकचा शेवट फ्रेमच्या सापेक्ष खाली सरकतो, परंतु जेव्हा मुख्य भाग आणि फ्रेम वाकलेली असते तेव्हा यू-आकाराच्या स्टॅबिलायझर लिंकच्या मध्यभागी नसते. फ्रेमला सापेक्ष गती.अशा प्रकारे, जेव्हा शरीर झुकलेले असते, तेव्हा स्टॅबिलायझर लिंकच्या दोन्ही बाजूंचे रेखांशाचे भाग वेगवेगळ्या दिशेने विचलित होतात, त्यामुळे स्टॅबिलायझर लिंक वळते आणि बाजूचे हात वाकलेले असतात, ज्यामुळे निलंबनाचा कोनीय दर वाढतो.

लवचिक स्टॅबिलायझर लिंकमुळे होणारा टॉर्सनल अंतर्गत क्षण विकृतीला अडथळा आणू शकतो ज्यामुळे शरीराच्या बाजूकडील झुकाव आणि बाजूकडील कोणीय कंपन कमी होते.जेव्हा टॉर्शन बारचे दोन्ही टोक एकाच दिशेने उडी मारतात तेव्हा स्टॅबिलायझर बार काम करत नाही.जेव्हा डावी आणि उजवी चाके विरुद्ध दिशेने उडी मारतात तेव्हा स्टॅबिलायझर लिंकचा मधला भाग वळवला जाईल.

सामान्य दोष घटना आणि कारणे

सामान्य दोष घटना:
अनेक वर्षांच्या विक्रीनंतरचा डेटा आणि भौतिक तपासणीच्या आधारे, 99% सदोष भागांमध्ये धूळ बूट फुटण्याची घटना आहे आणि फुटण्याची स्थिती नियमितपणे पाळली जाऊ शकते.माल परत येण्याचे हे मुख्य कारण आहे.धूळ बूट फाटण्याचा थेट परिणाम म्हणजे बॉल जॉइंटचा असामान्य आवाज.

कारण:
धूळ बुट फुटल्यामुळे, धूळ आणि सांडपाणी यांसारख्या काही अशुद्धता बॉल जॉइंटच्या आतील भागात जातील, बॉल जॉइंटच्या आतील वंगण प्रदूषित होतील आणि परदेशी वस्तूंचा प्रवेश आणि स्नेहन बिघडल्याने गळती वाढेल. बॉल पिन आणि बॉल पिन बेस, परिणामी असामान्य आवाज येतो.